液壓汽車升降平臺(tái)的特別結(jié)構(gòu)，決定了載貨后，設(shè)備必然會(huì)下降，一般來說，金屬都有彈性伸縮特點(diǎn)，載貨后，受重力影響，設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生彈性變形，體現(xiàn)就是升降貨梯下沉，載貨量越大，下沉量越大，為了下降下沉量，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，恰當(dāng)增加安全余量，能有效減小下沉量。油缸質(zhì)量是影響下沉量的一個(gè)主要因素，載貨后，油缸內(nèi)壓力很大，如果油缸的加工精度低或油缸的密封質(zhì)量差，形成油缸內(nèi)泄或外泄，會(huì)加大液壓升降渠道的下沉量，為了減小油缸的影響，在挑選油缸時(shí)，盡量挑選大廠的產(chǎn)品，密封件盡量挑選進(jìn)口產(chǎn)品，把油缸的影響降到越小。

       加工精度也是影響剪叉式液壓升降貨梯下沉量的一個(gè)重要因素，相同的裝備，不同的廠商，出產(chǎn)出來的產(chǎn)品，下沉量不一樣，為什么，加工精度不一樣。軸銷和軸承間空隙過大，會(huì)加大設(shè)備的下沉量；不同的工藝，不同的技術(shù)工人制作出來的設(shè)備，焊接變形程度不一樣，下沉量肯定也不一樣。升降機(jī)載重后下沉，形成工作臺(tái)面和樓層面出現(xiàn)較大空隙，影響貨品裝卸，形成不便。