1、假如油缸降落的速度逾越油泵向油缸E腔供油所能到達(dá)的速度時，致使構(gòu)成充液缺乏，發(fā)生真空，只要當(dāng)油泵繼續(xù)向上腔供油，下腔節(jié)流，直至沖滿腔逐步升壓完成工作升程，形成升降機(jī)降落時升壓緩慢。
2、假如運(yùn)動的摩擦阻力較小，則油缸在負(fù)載的自重下疾速降落，發(fā)生瞬時激動。
3、假如行程中各段的運(yùn)動阻力不均或運(yùn)動的阻力與上下霄等運(yùn)動部件的重量接近時，會構(gòu)成上下臂有時靠自重下滑，有時又須借助油泵的壓力來推進(jìn)，形成升降平臺降落速度不穩(wěn)定。
油缸的下腔回路裝一均衡閥，使油缸下腔構(gòu)成一個與雷達(dá)探測設(shè)備運(yùn)動局部重量相均衡的壓力，均衡回路的作用下，只要當(dāng)油泵向上腔供油對活塞施壓，使下腔產(chǎn)生的壓力高于均衡閥的調(diào)定壓力時，活塞桿才干降落，其降落速度由調(diào)速閥7或調(diào)速閥9流量決議，因此運(yùn)動平穩(wěn)。
另外，均衡閥還能夠緩解液壓系統(tǒng)中因油缸突然中止，換向閥忽然操作或油泵忽然停車而形成的液壓沖擊，液壓系統(tǒng)中蓄能器的作用剪式舉升機(jī)勝利地完成了雷達(dá)探測設(shè)備的升降伺題，處置了剪式舉升機(jī)不均衡等問題。完成了剪式舉升機(jī)平穩(wěn)、無沖擊，各項性能指標(biāo)都在公差范圍之內(nèi)，達(dá)了設(shè)計請求，收到比擬好的效果。
